与普通然料油小轿车船相信，该船型在绿色建筑降碳等方面具备显著性特色：不断可控制成本约20%的能源消耗，变少约27%的碳减排、30%的氮空气非金属氧化的物减排、99%的加硫物减排和90%之内PM颗粒物体物减排。轮船进入操作后可完成24%之内的减碳率，每航次可变少二空气氧化的碳减排2100多吨。

沈氏节能信息新形LNG高压低压气化箱器防寒防冻结技术产品为了确保了产品在非常因素下的平衡工作，为船运的安会出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。